Задвижка, пневматический привод, CCQ-50B, DN50, 1E + 5 до 1E-7 Па
Обновленная серия (B-тип) сверхвысоковакуумных задвижек - это сверхтонкие задвижки, разработанные на основе оригинальных задвижек старого типа, которые применимы для сверхвысокого вакуума. Внешняя поверхность клапана имеет серебристо-серый матовый цвет. Это выглядит полноценно и щедро. Основные детали и компоненты, такие как корпус клапана и пластина клапана, изготовлены из нержавеющей стали 304 с очень низким количеством воздуха, а приводной элемент, который осуществляет движение корпуса клапана, принимает сварные сильфоны из нержавеющей стали 316L. Для уплотнения пластины клапана используется импортная прокладка из фторкаучука с очень низким количеством воздуха.
Specifiations:
| модель | CCQ-50B |
| Фланец | ISO-K / F, CF |
| номинальный диаметр | DN50 |
(Па)
область применения | 10 5 —10 -7 |
Скорость утечки (Паmm3 / с
) | ≤1,3 × 10 -10 |
| Режим езды | пневматический |
| (МПа) Рабочее давление | 0,3 ~ 0,4 |
| Индикация на месте клапана | магнитные |
| (℃) температура выпечки | на | 150 |
| от | 120 |
| Монтажная позиция | любой |
Особенности структуры
1. Корпус сварочного клапана из нержавеющей стали, с хорошим уплотнением, небольшим объемом, легким весом и элегантным внешним видом.
2. Узел золотника клапана имеет простую конструкцию, меньше сварочных деталей, простой процесс сварки, удобный монтаж и отладку, а для его осевого перемещения используется двухрядный роликовый подшипниковый механизм со стабильным движением и высокой точностью рулевого управления.
3. Уплотнение пластины и опорная пластина принимает всю конструкцию плиты, и даже поддерживают распределение силы и хорошую жесткость.
4. Когда клапан открыт, опорный стальной шарик расположен в стальной шаровой отверстия втулки и стальной шаровой паз уплотнительной пластины и опорной плиты; когда клапан закрыт, стальной шарик будет выталкиваться из канавки, и расположен в плоскости уплотнительной пластины и опорной пластины, играет роль расщепления и поддержка.
5. Приводной механизм использует планарный механизм сцепления, с простой структурой, большой несущей способностью и высокой устойчивостью к действию. Цилиндр (или ручка) расположен на проволоке оси клапана.
6. Приводной вал (звено) уплотнен сильфоном из нержавеющей стали 316L с хорошими уплотняющими характеристиками и может быть установлен в любом положении.
7. Пользователь может выбрать ручной, пневматический или электрический режим при необходимости. Ручной клапан имеет простую конструкцию, которая работает легко и гибко; и пневматический и электрический клапан подходят для автоматического управления.
8. Последовательные задвижки имеют три способа соединения в вакуумной системе: фланец CF с медной шайбой и фланцы ISO-F и ISO-K с кольцом из фторкаучука.
9. Габаритные размеры и основные размеры присоединения задвижки серии:
Приложения:
Задвижка серии сверхвысокого вакуума является одним из важных элементов системы сверхвысокого вакуума, который может использоваться в качестве механизма переключения линии сверхвысокого вакуума.
Сверхвысоковакуумный запорный клапан серии применяется для случаев, когда в качестве рабочей среды используется воздух и неагрессивный газ.
Преимущества:
Задвижка этой серии обладает хорошей герметичностью и ультранизкой скоростью прокачки воздуха, стабильным движением, небольшим шумом и вибрацией
Это легко установить. Физически он имеет компактную структуру и элегантный внешний вид.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
