Задвижка , CC-35B , Ручной привод , DN35 , 1E+5-1E-7 Па , Механическая индикация
Задвижки сверхвысокого вакуума обновленного типа представляют собой задвижки сверхвысокого вакуума, разработанные на основе оригинального клапана и применимые для сверхвысокого вакуума.
Он имеет стандартные фланцы ISO-K, ISO-F и CF, а диапазон применения широк: от 1E+5 до 1E-7 Па.
Внешняя поверхность клапана имеет матовую серебристо-серую отделку. Основные части и компоненты, такие как корпус клапана и пластина, изготовлены из нержавеющей стали 304 с очень низким объемом стравливания воздуха, а приводной компонент, который осуществляет движение корпуса клапана, изготовлен из нержавеющей стали 316L, приваренной снизу. Для герметизации тарелки клапана используется импортная прокладка из фторкаучука с очень низким количеством воздухоотвода. Если требуется выпечка, обратитесь к Индексу производительности. Это предотвращает повреждение клапана или снижение надежности уплотнения клапана.
Преимущества:
Высокая надежность
Хорошая герметичность и сверхнизкая скорость стравливания воздуха.
Стабильное движение, небольшой шум и вибрация.
Простая установка и компактная конструкция
Элегантный внешний вид
Особенности структуры:
1. Корпус клапана из нержавеющей стали с внутренней сваркой, с хорошей герметизацией, небольшим объемом, легким весом и элегантным внешним видом.
2. Золотник клапана имеет простую конструкцию, меньше сварочных деталей, простой процесс сварки, удобную сборку и отладку, а для осевого перемещения используется двухрельсовый роликоподшипниковый механизм, обеспечивающий стабильное движение и высокую точность рулевого управления.
3. Уплотнительная пластина и опорная пластина имеют цельную конструкцию, имеют равномерное распределение опорной силы и хорошую жесткость.
4. Когда клапан открыт, опорный стальной шарик располагается в отверстии втулки стального шарика и в канавке стального шарика уплотнительной пластины и опорной пластины; когда клапан закрыт, стальной шарик выталкивается из канавки и располагается в плоскости уплотнительной пластины и опорной пластины, играя роль расщепления и поддержки.
5. Приводной механизм использует плоский рычажный механизм, имеет простую конструкцию, большую несущую способность и высокую стабильность действия. Цилиндр (или ручка) расположен на оси клапана.
6. Приводной вал (звено) уплотнен сварным сильфоном из нержавеющей стали 316L, обладает хорошими герметизирующими характеристиками и может быть установлен в любом положении.
7. Пользователь может выбрать ручной, пневматический или электрический режим по мере необходимости. Ручной клапан имеет простую конструкцию, работает легко и гибко; и пневматический и электрический клапан подходят для автоматического управления.
8. Серийные задвижки имеют три способа подключения в вакуумной системе: фланец CF, уплотненный медной шайбой, и фланцы ISO-F и ISO-K, уплотненные кольцом из фторкаучука.
Технические характеристики:
| Модель |
СС-35Б |
| Фланец |
КФ/ИСО-Ф/ИСО-К |
| номинальный диаметр |
Ду35 |
| диапазон применения (Па) |
105—10-7 |
| Скорость утечки (Па▪м3/с) |
≤1,3×10-10 |
| Режим вождения |
Руководство |
| Индикация установки клапана |
Механический |
| Температура выпечки (℃) |
на |
150 |
| выключенный |
120 |
| Монтажное положение |
Любой |
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
