Компактная текстура индикации стабилизированной запорной заслонки скольжения движения механическая

Задвижка, CC-150A, ручной привод, механическая индикация, 1E + 5 до 1E-7 Па

Усовершенствованный тип сверхвысокого вакуумного затвора - это задвижки сверхвысокого типа, разработанные на основе оригинального клапана, применимые для сверхвысокого вакуума.

Он имеет стандартные фланцы DN150 ISO-K, ISO-F и CF, а диапазон применения широкий от 10E5 до 10E-7 Па.

Внешняя поверхность клапана имеет серебристо-серую матовую отделку. Основные части и компоненты, такие как корпус и пластина клапана, изготовлены из нержавеющей стали 304 с очень низким количеством воздуха, а приводной элемент, который осуществляет движение корпуса клапана, принимает сварные швы из нержавеющей стали 316L. Для уплотнения пластины клапана используется импортная прокладка из фторкаучука с очень низким количеством воздуха. Если требуется выпечка, см. Индекс производительности. Таким образом, это предотвращает повреждение клапана или нарушение надежности уплотнения клапана.

Преимущества :

1. Высокая надежность

2. Хорошая герметичность и ультранизкая скорость прокачки воздуха

3. Стабильное движение, небольшой шум и вибрация

4. Простота установки и компактная структура

5. Элегантный внешний вид

Особенности структуры:

1. Корпус сварочного клапана из нержавеющей стали, с хорошим уплотнением, небольшим объемом, легким весом и элегантным внешним видом.

2. Узел золотника клапана имеет простую конструкцию, меньше сварочных деталей, простой процесс сварки, удобный монтаж и отладку, а для его осевого перемещения используется двухрядный роликовый подшипниковый механизм со стабильным движением и высокой точностью рулевого управления.

3. Уплотнение пластины и опорная пластина принимает всю конструкцию плиты, и даже поддерживают распределение силы и хорошую жесткость.

4. Когда клапан открыт, опорный стальной шарик расположен в стальной шаровой отверстия втулки и стальной шаровой паз уплотнительной пластины и опорной плиты; когда клапан закрыт, стальной шарик будет выталкиваться из канавки, и расположен в плоскости уплотнительной пластины и опорной пластины, играет роль расщепления и поддержка.

5. Приводной механизм использует планарный механизм сцепления, с простой структурой, большой несущей способностью и высокой устойчивостью к действию. Цилиндр (или ручка) расположен на проволоке оси клапана.

6. Приводной вал (звено) уплотнен сильфоном из нержавеющей стали 316L с хорошими уплотняющими характеристиками и может быть установлен в любом положении.

7. Пользователь может выбрать ручной, пневматический или электрический режим при необходимости. Ручной клапан имеет простую конструкцию, которая работает легко и гибко; и пневматический и электрический клапан подходят для автоматического управления.

8. Последовательные задвижки имеют три способа соединения в вакуумной системе: фланец CF с медной шайбой и фланцы ISO-F и ISO-K с кольцом из фторкаучука.

Specificaions: