Задвижка , пневматический привод , CCQ-200A DN200 , от 1E+5 до 1E-7 Па
В клапане используется винтовой (ручной и электрический) или цилиндрический шток (пневматический) привод, который толкает (тянет) механизм звена под осевым перемещением вала уплотнения, тем самым приводя в движение золотник клапана в осевом движении. Серия задвижек нового типа (типа А) для сверхвысокого вакуума представляет собой задвижки ультратонкого типа, разработанные на основе оригинальных задвижек старого типа, которые применимы для сверхвысокого вакуума. Внешняя поверхность клапана имеет матовую серебристо-серую отделку. Выглядит это полноценно и щедро. Основные детали и компоненты, такие как корпус клапана и пластина клапана, изготовлены из нержавеющей стали 304 с очень низким объемом стравливания воздуха, а в приводном компоненте, который осуществляет движение корпуса клапана, используются сварные сильфоны из нержавеющей стали 316L. Для герметизации тарелки клапана используется импортная прокладка из фторкаучука с очень низким количеством воздухоотвода.
Приложения:
Задвижка серии сверхвысокого вакуума является одним из важных элементов системы сверхвысокого вакуума, который может использоваться в качестве механизма переключения линии сверхвысокого вакуума.
Серия задвижек сверхвысокого вакуума применима в случаях, когда в качестве рабочей среды используется воздух и неагрессивный газ.
Преимущества:
1. Хорошая герметичность и сверхнизкая скорость стравливания воздуха.
2. Стабильное движение, небольшой шум и вибрация.
3. простая установка и компактная конструкция.
4. Элегантный внешний вид
Технические характеристики:
| Модель |
CCQ-200А |
| Фланец |
ИСО-К/Ф, КФ |
| номинальный диаметр |
Ду200 |
(Па)
область применения |
105—10-7 |
Скорость утечки (Па▪м3/с
) |
≤1,3×10-10 |
| Режим вождения |
Пневматический |
| (МПа)Рабочее давление |
0,4～0,5 |
| Индикация установки клапана |
Магнитный |
| (℃) Температура выпечки |
на |
150 |
| выключенный |
120 |
| Монтажное положение |
Любой |
Особенности конструкции
1. Корпус клапана из нержавеющей стали с внутренней сваркой, с хорошей герметизацией, небольшим объемом, легким весом и элегантным внешним видом.
2. Золотник клапана имеет простую конструкцию, меньше сварочных деталей, простой процесс сварки, удобную сборку и отладку, а для осевого перемещения используется двухрельсовый роликоподшипниковый механизм, обеспечивающий стабильное движение и высокую точность рулевого управления.
3. Уплотнительная пластина и опорная пластина имеют цельную конструкцию, имеют равномерное распределение опорной силы и хорошую жесткость.
4. Когда клапан открыт, опорный стальной шарик располагается в отверстии втулки стального шарика и в канавке стального шарика уплотнительной пластины и опорной пластины; когда клапан закрыт, стальной шарик выталкивается из канавки и располагается в плоскости уплотнительной пластины и опорной пластины, играя роль расщепления и поддержки.
5. Приводной механизм использует плоский рычажный механизм, имеет простую конструкцию, большую несущую способность и высокую стабильность действия. Цилиндр (или ручка) расположен на оси клапана.
6. Приводной вал (звено) уплотнен сварным сильфоном из нержавеющей стали 316L, обладает хорошими герметизирующими характеристиками и может быть установлен в любом положении.
7. Пользователь может выбрать ручной, пневматический или электрический режим по мере необходимости. Ручной клапан имеет простую конструкцию, работает легко и гибко; и пневматический и электрический клапан подходят для автоматического управления.
8. Серийные задвижки имеют три способа подключения в вакуумной системе: фланец CF, уплотненный медной шайбой, и фланцы ISO-F и ISO-K, уплотненные кольцом из фторкаучука.
9. Габаритные размеры и основные присоединительные размеры серийной задвижки:
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
